央视：通用卖悍马涉嫌联合做局 腾中背后有秘密

发布时间：2009-10-26 02:04来源：股歌网Sachiel字号：大 中 小

    悍马勇士成都3S服务中心销售经理杨成认为，像腾中重工这样的企业收购悍马如果没有幕后的推手的话，可能性很小，这很可能是通用为了给悍马卖一个好价钱，而找一个所谓的神秘的中国买家，进行的一次炒作。



    经济学博士、资深并购专家马光远认为，从并购的整合来讲的话，双方好像风马牛不相及，双方实力相差太远，名气相差太远，行业相差太远，所交易的条款跟我们一般所理解的并购也相差太远。

　　悍马勇士成都3S服务中心销售经理杨成认为，像腾中重工这样的企业收购悍马如果没有幕后的推手的话，可能性很小，这很可能是通用为了给悍马卖一个好价钱，而找一个所谓的神秘的中国买家，进行的一次炒作。

    经济学博士、资深并购专家马光远认为，从并购的整合来讲的话，双方好像风马牛不相及，双方实力相差太远，名气相差太远，行业相差太远，所交易的条款跟我们一般所理解的并购也相差太远。

　　就在今天，我们获得最新消息，印度的塔塔集团正在接洽通用，准备收购通用的子品牌--土星，而上周，一家名不见经传的中国民营企业将有可能成为通用最负盛名的另一个品牌--悍马的新主人，悍马命运的逆转出乎很多人意料，也在国内引发了一场激烈的争论。

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　　四川腾中重工收购悍马引发激烈争议

　　最近几天，一则关于“四川民营企业收购悍马”的消息引发了一片哗然。在美国通用这家“百年老店”宣布破产仅两天后，旗下的悍马品牌就传出了找到了买家，而这个买家，却是一家名不见经传的中国民营企业——四川腾中重工机械有限公司。

　　6月3日，四川腾中重工和通用汽车高调公开了双方协议的部分细节，根据双方交易条款：腾中重工，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍；腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约；另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。

　　而根据通用汽车早前的声明，交易之后，悍马的总部依旧保留在美国，还将确保其在美国与生产、开发及悍马经销权相关的超过3000个工作岗位，该交易同时包括投资者积极地投资计划，以确保悍马产品未来的研发，此次交易预计在第三季度末完成，然而关于双方交易的详细内容、交易的价格、具体的财务信息声明中均为涉及。

　　大名鼎鼎的悍马被中国企业收购，对中国汽车业来说，这本身就是一条爆炸性新闻，而大家更感兴趣的是，这家中国企业事先很少有人知道，外界根本不了解它的来历。四川腾中重工突然出手，收购如此知名的国际品牌，它的钱从哪里来？它的目的是什么？它有没有实力创造一个蛇吞象的奇迹？带着一连串的疑问，我们的记者到腾中重工进行了调查。 copyright dedecms

　　记者：“我的身后就是此次收购美国通用悍马汽车的四川腾中重工机械有限公司，这家公司位于成都市新津工业园区，这家企业在当地是相当的低调，我们来到这里的时候发现，这里的厂门上没有任何关于厂名的字迹，只有后面的那个标志告诉我们这里是腾中重工的所在地。据我们了解，这家企业主要生产桥梁机械和一些机械设备，并没有生产整车的经验，那这样的一家企业凭什么收购通用悍马呢？”

　　腾中重工的大门紧闭，几个保安站在唯一的进入口，不让任何人进入。记者在企业大门旁边的一个接待室里，碰到了负责此次腾中重工宣传事务的博然思维集团公司客户总监郑小晖。她向记者简单介绍了腾中重工的一些背景，但更多的东西她都闭口不谈。

　　博然思维集团公司客户总监郑小晖：“这家公司成立的时间不长，但一贯的政策是通过并购来扩大业务范围，所以通过一系列并购来壮大公司。”

　　记者：“但是你们之前没有整车生产经验。”

　　郑小晖：“这个我们等一下以后再说。”

　　记者：“经过同公司方面的协商，在不允许拍摄的情况下，我们进去了厂区进行了参观，但我们发现，这里面除了机械生产线外，没有任何的汽车生产设备。”



    经济学博士、汽车业资深评论员贾新光称，通用的股市的价格市价27亿美元，他觉得27亿美元我可以凑到，可以买通用，但是他没有想到27亿可以买下通用，但是你要把他债务要买下来，300多亿，这就是为什么全球没人去买去。 本文来自织梦

　　记者了解到，从2005年到2008年，几乎每年腾中重工都会收购一家机械类的相关企业。那么，这样的企业实力到底有多强呢？

　　记者：“他们在这里生产过汽车没有？”

　　新津工业园区经济发展局局长谢留生：“没有。”

　　记者：“他们投资有多少？”

　　谢留生：“投资14个亿。”

　　记者：“2008年的生产规模有多少？”

　　谢留生：“2008年的销售收入大概有15个亿，15.7亿。”

　　记者：“像他这样年产15个亿的企业在你们新津工业园区是最大的吗？”

　　谢留生：“应该来说不是。”

　　记者从工业园管委会了解到，腾中重工去年的纳税额只有2000万。如此普通的一家企业能够拿出近5亿美元（相当于）30多亿人民币元收购悍马，这让悍马成都销售商杨成感到不可思议。

　　记者：“像腾中重工这样的企业你觉得能收购悍马吗？”

　　悍马勇士成都3S服务中心销售经理杨成：“如果没有幕后的推手的话，可能性很小。”

　　记者调查了解到，腾中重工的大股东四川省华拓实业发展股份有限公司，实际上是四川华通投资控股有限公司的一个子公司。根据成都市龙潭都市工业集中发展区网站显示，华通集团由李氏家族控股，主要股东为华尔街投资银行三大巨头美林、瑞银和摩根斯坦利。 copyright dedecms

　　由于目前腾中重工只是与通用汽车签订了一个谅解备忘录，还没有签署正式的协议，而这个备忘录并没有法律约束力，悍马成都销售商杨成认为这很可能是通用为了给悍马卖一个好价钱，而找一个所谓的神秘的中国买家，进行的一次炒作。

　　杨成：“那么现在通用的态度是很急迫的出手，但是有想有一个价格，或者是争取到更多的，保护悍马品牌的相应的权益，那么这个时候适当的爆一些料，透露一些信息出来，可能对潜在的，还有对悍马感兴趣的买家带来一个促进，要营造一种竞争的氛围，毕竟他的条件还是苛刻了一点。”

　　腾中重工收购悍马的背后隐藏着怎样的秘密？

　　前面我们看到对腾中重工的调查，发现这家在成都当地都不那么知名的企业，与人们心目中竞购悍马品牌的买家差距甚远，不仅从没涉足过汽车整车生产，而且它自身的资金实力也远远不足以支撑这次5亿美元的收购。而一位并购专家告诉我们，即使从各项数据上分析，腾中重工要想成功收购悍马也是几乎不可能的。

　　6月3日，马光远在网上看到了四川腾中收购通用旗下品牌悍马的消息，做为一名从事并购咨询的专业人士，马光远告诉记者，看到双方发布的声明，感到吃惊。

　　经济学博士、资深并购专家马光远：“从并购的整合来讲的话，双方好像风马牛不相及，双方实力相差太远，名气相差太远，行业相差太远，所交易的条款跟我们一般所理解的并购也相差太远。”

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　　通用破产，旗下的品牌如“覆巢之卵”，那么悍马品牌在通用的品牌序列中，表现如何呢？统计数据显示：2006年悍马全球销量达到历史最高82380辆，此后开始逐年减少，2007年为66355辆，2008年为37573辆，进入2009年，销量更是急剧下挫，1至5月份在全球仅售出5113辆，和2008年同期相比下降了63.7%。在通用的九个的品牌中，悍马销量萎缩最为厉害，因此亏损也最多。

　　马光远：“这几年，悍马在美国的市场销量日益萎缩，而且是大幅下滑，所以对通用来讲悍马必须走开，事实上从去年下半年，不管通用是否破产，肯定要剥离一些品牌，那么首当其冲的就是悍马，为什么要剥离悍马呢，因为悍马本身它的一切特点，比如说大马力，大尺寸，高能耗，这种奢华，气派，所有的特点似乎代表了美国汽车业整个衰败的一个最典型的原因，如果不把这么一个最毒最毒的资产，这么一个不良资产，如果不剥离掉的话，那么意味着你在整个汽车消费市场仍然得不到认同。”

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(股歌小编：Sachiel)