波罗的海航交所总裁：配置更多资源服务中国市场

新华网上海12月2日电 负责ＢＤＩ指数（波罗的海干散货运价指数）发布的波罗的海航运交易所总裁佩恩（Ｊｅｒｅｍｙ　Ｐｅｎｎ）日前在上海接受新华社记者专访时表示,全球海运界已经感受到“中国因素”在大宗商品领域日益上升的影响力,未来波罗的海航交所将尽力配置更多资源来服务中国市场。
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2009年以来,由于“4万亿”投资的拉动,中国已经成为全球最重要的大宗商品进口国之一。而象征大宗商品海运贸易景气程度的ＢＤＩ指数,也成为众多业界人士关注的焦点。
 

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ＢＤＩ指数由波罗的海航交所每日发布,被业界视为国际干散货（铁矿石、煤、粮食）运输市场的晴雨表。专业人士在分析大宗商品市场时经常将其作为参考。去年年末,随着金融危机的爆发,ＢＤＩ指数从最高时的11793点一路跌至年末的663点。今年以来,ＢＤＩ指数又从年初的773点飙升至11月中旬的4643点,无论涨幅跌幅均远超大宗商品市场走势。
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对于ＢＤＩ指数的巨大波动性,佩恩解释说,海运运力不同于大宗商品,是不容易被长久储藏的。从这个角度看,波动性大是海运市场的特征之一。也正因为此,许多中国企业均在从事基于ＢＤＩ指数的ＦＦＡ（远期运费协议）交易,以对冲海运价格波动风险,这也使得波罗的海航交所成为全球航运指数衍生品市场的领先者之一。
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而发展包括航运指数衍生品在内的航运金融服务,恰恰是上海建设国际航运中心的软肋和主攻方向所在。目前,上海航运交易所正在研究基于新版上海出口集装箱运价指数（ＳＣＦＩ）的金融衍生品开发。“在此方面,我们和上海航运交易所保持有良好的沟通合作关系,未来将密切关注上海国际航运中心的建设,”佩恩表示。
 

佩恩还指出,“鉴于中国在大宗商品领域日益提升的影响力,未来我们将尽力配置更多资源来服务中国市场”。
 

(股歌小编：admin)