汽车股逆风飞扬 两大政策力挺

发布时间：2009-10-02 23:19来源：字号：大 中 小

　　周三沪深两市大盘形势急转直下,沪综指最终暴挫100余点,与此同时,各分类指数也纷纷出现重挫,不过值得一提的是,盘中两市汽车股的表现却是一枝独秀,中通客车(000957)、长安汽车(000625)和亚星客车(600213)拉出涨停,成为调整市中一道难得的风景线。

　　作为第一批产业振兴成员,前期汽车产业振兴规划已然出台,那么,为何汽车股还能在暴跌行情中逆势逞强呢？个中原因值得引起市场高度关注。

　　昨日沪深两市出现单边大幅下挫走势,盘中前期热点全线退潮,但汽车股走势不俗,强势表现令人刮目相看。

　　新能源成汽车业未来新亮点

　　新能源汽车是未来汽车发展的必然趋势,同时也是我国汽车工业赶超世界先进水平、实现跨越发展的重要突破口。2008年底以来,一系列有关新能源汽车的政策陆续出台,新能源汽车大规模商业化的进程悄然提速。近日财政部等四部委在京为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌,进一步明确财政补贴的标准,并对推进试点工作作出具体部署。显然,我国新能源车发展已进入实质性商业化阶段,新能源车对传统汽车的替代进程有望进入加速轨道。根据科技部规划,到2012年,新能源汽车的市场份额将达10％左右,总量将在100万辆以上,市场前景非常广阔。

　　汽车下乡政策 有望开出大市场

　　汽车产业振兴规划里明确提出,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴,这就是俗称的汽车下乡政策。50亿元的额度可谓力度不小,同时1.3升排量以下的微型客车还可享受购置税降至5％的优惠。

　　行业研究员预计,这一政策将有力促进轻卡和微客的销量,预计汽车下乡的具体补贴方案将在3月之前出台。根据目前媒体报道,并参考家电下乡的补贴比例,行业研究员认为按照车价的10％左右进行补贴的可能性较大。目前市场轻卡产品价格区间为3至8万元,微客则为2至7万元,两者主流产品价格均为3至5万元,由此可见,大部分购买者都望得到的补贴额度介于3000至5000元之间。2008年我国轻卡（含微卡）销量为154万辆、轻客为106万辆,两者合计260万辆。若按每台车平均补贴4000元计算,国家50亿元可以拉动的轻卡、微客需求将达125万辆,这已相当于2008年两者合计销量的48％,2009年爆发式增长相当值得期待。

　　重点关注三类受益概念

　　虽然公交和出租都是国家推广新能源车的重点,但重中之重仍为大型公交,相关上市公司业绩有望借以获得显著提升的也是大型公交,这不仅由于公交客车本身的特点有利于新能源系统的率先应用,事实上,新能源客车也是目前我国最成熟的新能源车型,已上市的新能源客车就包含10款纯电动车和31款混合动力客车,而已经上市的新能源轿车类型不足10款,受益较明显的有中通客车、福田汽车(600166)等公司。另外,轻卡领域的主要受益者为行业排名前三的福田汽车、东风汽车(600006)、江淮汽车(600418),微客领域的受益者则为上汽通用五菱和长安汽车。行业研究员认为,根据不同的收入规模,受益于汽车下乡程度较大的企业依次为长安汽车、福田汽车、东风汽车、江淮汽车、上海汽车(600104)。

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(股歌小编：Sachiel)